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Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en España

Esta web está creada para solucionar todas las dudas sobre las zonas de bajas emisiones en España. Las ciudades de más de 50.000 habitantes tienen o van a tener una zonas de bajas emisiones y la información en muchos casos es difícil de obtener, sobre todo si vas por visita o trabajo y necesitas atravesarlas. Resolvemos las principales dudas (horarios, multas, motos, mapas…) en esta web para las diferentes ciudades y poblaciones.

¿Qué son las zonas de bajas emisiones?

Una zona de baja emisión (ZBE), es un área delimitada geográficamente que pretende disuadir o restringir el acceso de ciertos vehículos (coches, camiones, motos) contaminantes. Con el propósito de reducir la contaminación del aire, en algunos casos sólo permiten el acceso de vehículos de cero emisiones (como es el caso de los eléctricos puros) o de emisiones bajas (como es el caso de los híbridos normales o los enchufables).

La principal herramienta para la gestión de estas Zonas de Bajas Emisiones es la clasificación de los vehículos en diferentes categorías (con su correspondiente distintivo ambiental asociado), teniendo en cuenta sus emisiones de NOx y PM2.5​. Los clasificados como contaminantes verán restringida su entrada a la ZBE mientras que los catalogados como no contaminantes (es decir, que tengan uno de los 4 distintivos ambientales de la DGT) podrán hacerlo según la normativa.

Las zonas de bajas emisiones también son conocidas como zonas urbanas de atmósfera protegida y sirve como herramienta para detener la contaminación en las poblaciones y el calentamiento del planeta. En 2019 se creó un informe con los siguientes términos:

La herramienta para prevenir la contaminación y el calentamiento global estudió las acciones tomadas por cinco ciudades europeas bajo el paraguas de la Zona de Baja Emisión (LEZ). A partir de ahí, analizar las medidas más efectivas, sugerir mejoras a las medidas existentes y brindar información valiosa a los municipios que deseen implementar dichas medidas. Las zonas de bajas emisiones son áreas donde ciertos vehículos están restringidos por sus emisiones, es decir, son medidas destinadas a mejorar la calidad del aire.

Están restringidos a grandes áreas dentro de la ciudad, o incluso a toda la ciudad, y permiten la entrada de vehículos que cumplen con los mejores estándares de emisiones. Se espera que algunas ciudades, como Milán, tengan mayores restricciones a medida que estén disponibles en el mercado vehículos que cumplan con estos estándares de certificación, e incluso se espera el final de la entrada del diésel

Madrid propone restringir la libre circulación de no residentes o vehículos de emisión cero, aunque se aplica a áreas pequeñas. Este informe analiza el caso de los vehículos de gas, los vehículos de gas no representan ningún beneficio en cuanto a emisiones contaminantes o efecto invernadero, por lo que no deberían tener ningún tipo de privilegio o prioridad.

También se ha estudiado la instalación de filtros de partículas en vehículos, haciéndolos equivalentes a estándares de certificación superiores. Las pruebas que se han realizado han dado buenos resultados, por lo que conviene considerar esta posibilidad. En cuanto al control de los vehículos más contaminantes, se revisa la contribución de los sistemas de detección remota de emisiones. Estos sistemas juegan un papel importante en las zonas de bajas emisiones porque son una herramienta de bajo costo que puede proporcionar una gran cantidad de información sobre flotas circulantes y emisiones. .Cada coche.

El informe concluyó que incluso todas estas medidas no son suficientes para aliviar los problemas de contaminación ambiental. Para lograr este objetivo, ZBE debe ir acompañada de otras medidas para promover la reducción del uso del automóvil privado: mejora de la calidad del espacio urbano y el acceso peatonal, infraestructura para bicicletas y mejoras sustanciales en el transporte público.

Zona de bajas emisiones Europa

En Europa, podemos contar alrededor de 280 ciudades con zonas de bajas emisiones. Es un requisito de Bruselas que 28 estados miembros cumplan con el Acuerdo de París sobre cambio climático. De esta forma, se ha resaltado la importancia de reducir significativamente las emisiones de dióxido de carbono en todo el país. ZBE ha demostrado ser una herramienta útil para lograr esta reducción, y revisaremos algunas de las más relevantes:

  • Londres: hay dos zonas, zona de bajas emisiones (LEZ) y Zona de emisiones ultra bajas (ULEZ) . El primero abarca más de 1.500 kilómetros cuadrados e incluye no solo Londres sino también algunas áreas vecinas. Cualquier vehículo que no cumpla con las condiciones de circulación en él será multado: 100 a 200 libras. El área de ULEZ es mucho más pequeña, ubicada en el centro de Londres, pero se espera que cubra aproximadamente 360 ​​kilómetros cuadrados.
  • Paris:  existen etiquetas medioambientales, como en España, y los coches con distintivo 5 tienen prohibida la circulación por toda la ciudad los días laborables, de lunes a viernes, entre las 8:00 y las 20:00 horas. La ZBE cubre prácticamente toda la ciudad.
  • Berlín: La Zona Ambiental cubre un área de más de 88 kilómetros cuadrados, y solo los vehículos con etiquetas ambientales verdes pueden ingresar.
  • Roma: «Zona Traffico Limitato» afecta al centro de la ciudad y está activa de 06:00 a 18:00 todos los días. Los viernes y sábados por la noche, el tráfico en ciertas áreas estará restringido entre las 11:00 p.m. y las 3:00 a.m.

Todas estas áreas tienen un objetivo común, que es promover la circulación de vehículos nuevos y menos contaminantes y limitar los vehículos más dañinos para el medio ambiente. Son áreas necesarias para reducir el impacto de la contaminación y eliminar el dióxido de carbono urbano y los óxidos de nitrógeno.

¿Qué normativa está detrás de las zonas de bajas emisiones en España?

En el Boletín Oficial del Estado (BOE) número 121, de 21/05/2021, el Jefe de Estado (rey Felipe VI) sanciona la Ley 7/2021, de 20 de mayo, de cambio climático y transición energética, que había sido aprobada por las Cortes Generales el 13 de mayo de 2021. En el Título IV (Movilidad sin emisiones y transporte), Artículo 14 (Promoción de movilidad sin emisiones) en su punto 3 dice:

Los municipios de más de 50.000 habitantes y los territorios insulares adoptarán antes de 2023 planes de movilidad urbana sostenible que introduzcan medidas de mitigación que permitan reducir las emisiones derivadas de la movilidad incluyendo, al menos:
a) El establecimiento de zonas de bajas emisiones antes de 2023

[…]

Lo dispuesto en este apartado será aplicable a los municipios de más de 20.000 habitantes cuando se superen los valores límite de los contaminantes regulados en Real Decreto 102/2011, de 28 de enero, relativo a la mejora de la calidad del aire.


La implantación de Zonas de Baja Emisión (LEZ) en los núcleos urbanos se ha convertido en una de las acciones clave para conseguir una movilidad urbana sostenible. Delimitar estas zonas de bajas emisiones que, entre otras medidas, restringen la circulación de determinados vehículos en función de las características ambientales y niveles de emisión, fomentan el uso de vehículos y modos de transporte más limpios y, por tanto, mejoran la calidad del aire en las ciudades.

Además de la coordinación de la Administración del Estado, la promoción de ZBE en las ciudades requiere buenos métodos y diseños por parte de las entidades locales, y cada ciudad debe adaptarse a sus condiciones reales. Según la Organización de Transporte y Medio Ambiente, para establecer una LEZ efectiva, se utilizan la cobertura territorial, los niveles de restricción, las políticas de sanción, las exenciones otorgadas, la tecnología utilizada para el control y la información y divulgación del área de aplicación para permitir que los usuarios se adapten a cambia y modifica su comportamiento.

Para cambiar efectivamente a otros modos y mejorar la calidad de vida, la implementación de LEZ también requiere rediseñar los espacios urbanos a través de la calma del tráfico y otras intervenciones, como la creación de rutas seguras para bicicletas y peatones, el establecimiento de espacios de estacionamiento disuasorios, digitales. sistemas de gestión del tráfico o reorganización de todo el sistema de distribución de productos básicos de la ciudad.

La primera experiencia LEZ tuvo lugar en Estocolmo en 1996. Londres estableció una de las zonas LEZ más restrictivas en abril de 2019, la denominada zona de emisiones ultrabajas. En la actualidad, más de 200 ciudades europeas han designado este tipo de áreas: Ámsterdam, Berlín, Bruselas, Lisboa, Milán o Múnich son los ejemplos más representativos fuera de nuestro país.

La Administración del Estado participará en la promoción de zonas bajas en emisiones a través de diversas acciones:

Según el proyecto de ley de cambio climático y transición energética, se establecerá la obligación de establecer zonas bajas en emisiones en las ciudades españolas de más de 50.000 habitantes, y estas ciudades tomarán medidas adicionales para mejorar la calidad del aire y los centros de salud cercanos a las escuelas.

La Estrategia 2030 de Transporte Seguro, Sostenible y Conectado y la Agenda Urbana Española, liderada por el Ministerio de Transportes, Transportes y Agenda Urbana, incluyen medidas destinadas a hacer el transporte urbano más sostenible e independiente del coche privado, mejorando así la calidad del transporte urbano. Vida en el centro de la ciudad. Parte de este objetivo incluye el establecimiento de zonas de bajas emisiones y otras zonas de tráfico restringido en el centro de la ciudad. El Ministerio espera impulsar el desarrollo del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) que incorpore tales iniciativas y promueva el transporte público, el transporte compartido y el transporte activo en las ciudades.

El plan de restauración, transformación y recuperación presentado recientemente por el gobierno español a la Comisión Europea para su aprobación incluye un plan de impacto para el transporte sostenible, seguro y conectado en entornos urbanos y metropolitanos para promover la descarbonización del transporte urbano, mejorando así la calidad del aire y la vida urbana. (composición Parte 1), sus medidas incluyen incentivos económicos para la transformación de las flotas de pasajeros y mercancías en vehículos de emisión cero o bajas emisiones.

 

Están son las últimas noticias sobre las zonas de bajas emisiones: